北京山水鉑宮中心一東大橋獨棟，獨棟寫字樓出租，獨棟物業(yè)出租，獨棟辦公樓出租，鉑宮總占地面積4.2公頃，開發(fā)商自持，總建筑面積近20萬平方米，鉑宮國際中心緊臨朝外大街，商圈成熟，配套齊全，位于朝陽朝外大街3號。項目南臨朝外大街，北至工體南路，東至國賓大道，西至工體東路，居于燕莎、CBD、朝外三大商圈及第一、第二使館區(qū)交相環(huán)繞的中心地段。項目周邊百米之內(nèi)匯聚了四大國有銀行，豐聯(lián)廣場、泛利大廈，聯(lián)合大廈，中國人壽大廈等大型成熟寫字樓！
項目名稱：山水鉑宮中心一東大橋獨棟
所屬區(qū)位：東三環(huán)
所屬商圈：國貿(mào)CBD商圈
租金報價：4.5元-5元
出租面積：600㎡-1800㎡
裝修狀態(tài)：遺留裝修
交 通：地鐵6號線，東大橋站
付款方式：押三付三
起租年限：2年起租
裝 免 期：面議
注冊公司：可以注冊
周邊配套：商場，餐飲，娛樂，銀行，酒店，洗衣店，圖文打印，超市等
歡迎來電咨詢：13811119290，網(wǎng)站：ipjak981.cn
山水鉑宮中心一東大橋獨棟都有哪些企業(yè)入駐？
中聚匯合科技有限公司 復(fù)制
最新年報地址：北京市朝陽區(qū)朝外街道朝陽門外大街3號山水鉑宮D座1604 經(jīng)營范圍：技術(shù)進出口、代理進出口;房地產(chǎn)開發(fā);數(shù)據(jù)處理(數(shù)據(jù)處理中的銀行卡中心
進入2009年，金融危機的沖擊越加明顯，北京房地產(chǎn)市場出現(xiàn)了諸多不穩(wěn)定局面，特別是東部寫字樓市場，受到的影響更加顯著?，F(xiàn)階段寫字樓項目的開發(fā)商在進行項目決策時陷入了進退兩難的局面，租還是售成為項目營銷的首要問題。 針對這一市場現(xiàn)狀，理想陽光房地產(chǎn)綜合服務(wù)機構(gòu)于3月5日下午組織舉辦了山水·鉑宮寫字樓營銷研討會。研討會邀請了發(fā)展商、業(yè)主、業(yè)內(nèi)知名人士及代理行高層領(lǐng)導(dǎo)共同參與，對當(dāng)前寫字樓市場面臨的現(xiàn)狀做了詳細(xì)、深入的分析，并對今后兩年寫字樓市場的走向做出了切實的展望。 研討會上，與會嘉賓也針對山水·鉑宮寫字樓項目的租售問題進行了激烈的討論。山水鉑宮寫字樓是山水集團在朝陽門地區(qū)精心打造的巴洛克風(fēng)格寫字樓，總體量32000平方米。 本次研討會由理想陽光主辦，會議針對北京市寫字樓市場起到了積極的作用，為發(fā)展商進一步了解目前局勢下的寫字樓市場提供了依據(jù)，更利于發(fā)展商對自身項目做出正確的營銷決策。在業(yè)內(nèi)同仁的分析和建議基礎(chǔ)下，發(fā)展商更加堅定了對山水·鉑宮寫字樓自持的信心，決策項目仍將堅持以租賃為主的經(jīng)營策略，同時首層臨朝外大街的商業(yè)將向知名銀行伸出橄欖枝。
在談到“宜維”成立的背景時，孫楊介紹到，之所以創(chuàng)辦一家汽車分時租賃公司是因為對于大多數(shù)中國的年輕消費者而言，汽車也依然是個奢侈品般的存在。再加之隨著汽車市場保有量的增加，所輻射出的社會問題，導(dǎo)致“搖號難”也成了許多人購車路上的絆腳石。種種原因的推波助瀾，讓孫楊及其團隊看到了汽車共享計劃對于服務(wù)大眾的意義。
其次，孫楊還透露雖然在汽車的分時租賃上“宜維”算是個新手。但是在汽車的O2O上，“宜維”團隊卻是個行家里手。他表示，在宜維的高層組成里，有來自媒體的資深媒體人、有來自互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)大咖，還有專車領(lǐng)域的奠基人等。
但是隨著“租車”這塊市場的開發(fā)，政府、主機廠以及向“宜維”這樣的第三方租車公司也越來越多了。那么究竟怎樣才能讓“宜維”與他們形成差異化的競爭優(yōu)勢呢？
對此，孫楊首先分析了各大“幫派”的優(yōu)劣勢，在他看來政府主要是有用車需求，其次也是為了維護政府形象，但是政府依然還是需要和企業(yè)合作的。
其次，主機廠則是不需要合作有豐富的汽車資源可以用于租賃。但是對于主機廠而言，最大的短板就在于其品牌的單一。因為一個主機廠不大可能會去再用其他品牌的汽車來開展租賃服務(wù)。
因此，他也認(rèn)為這是作為他們這個第三方“幫派”的優(yōu)勢。其次是對于“宜維”自身而言，在本幫派中，他認(rèn)為“宜維”目前現(xiàn)有的優(yōu)勢就是在區(qū)別于其他平臺所做的“本地化”，它做的是全國化網(wǎng)點的打造。
其次在用戶體驗上，孫楊強調(diào)更多的優(yōu)勢主要是“細(xì)節(jié)”方面的體驗，是用戶所能直觀感受到的細(xì)節(jié)。
基于這個理念，成立僅不到一年的宜維租車，已擁有百余名員工，并且在中國的各大城市如北京、深圳、三亞和唐山等多個城市，宜維陸續(xù)開通了運營。 并且在今年的1月11日，宜維租車還與SPI綠能寶集團實現(xiàn)了戰(zhàn)略合作。在戰(zhàn)略合作伙伴的支持下，宜維也在預(yù)計在2016年底前，累計完成上海、成都、廣州、海口、天津、蘇州等十個城市以上的運營。
孫楊表示，目前“宜維”租車多數(shù)是自購，部分采購是通過與廠家合作。在這些車輛中，以特斯拉的級別向下一共分為五個等級，而等級最低的車，半小時收費僅為9元。
“每天分時段運營的車輛約在600~700輛之間”。孫楊表示，要做到盈利這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠“我們還需要更多的車投入運營才能盈利”，孫楊坦言。
但是由于個人指標(biāo)受限。孫楊及“宜維”團隊則集思廣益，開創(chuàng)了暫名為“新能源共享計劃的項目”，該項目主要是針對有指標(biāo)并且想要購買新能源汽車的車主所指定的一套類似于“投資理財”的方案。
具體來看，主要是通過車主購買指定車型的新能源汽車，之后租賃到“宜維”平臺供平臺所使用，租賃時間為三年，期間宜維將全程代辦購車手續(xù)和保險，并負(fù)責(zé)后期車輛保養(yǎng)。此外“宜維”還每月將收益結(jié)算到車主所指定的銀行卡上，租賃時間到期后，車主可收回車也可交給“宜維”回購，可以說是一次看得見的“投資”。
此外，為了鼓勵已經(jīng)參與“共享計劃”的車主，“宜維”平臺還提供免費的用車券供車主使用。
孫楊表示：“在未來城市出行里，隨著車越來越多，道路也將越來越窄。將個人的汽車以共享的形式來供大家使用，將會成為一個趨勢。事實上，出租車就是共享的一種形式，專車也是。但是自駕模式的共享還很少，因此我們想做的就是將這一塊打開?！?/strong>
